Subaru объявила в России крупный отзыв (42 000 машин)

Российское отделение Subaru позвало на фирменные станции 42 149 автомобилей, которые оснащены смертельно опасными подушками безопасности японской компании Takata.

Как сообщает Росстандарт, речь идет о моделях Tribeca (WX), Legacy/Outback (BL/BP, BM/BR), Impreza/WRX (GD, GH, G3), Forester (SH), выпущенных с 2005 по 2011 год.

Причиной отзывной кампании послужило маловероятное, но возможное проникновение влаги в газогенератор подушки безопасности спустя длительное время эксплуатации автомобиля. «Связь между нарушением герметичности и некорректным срабатыванием подушки безопасности еще находится на стадии исследования, однако Subaru приняла решение о проведении отзывной кампании, чтобы исключить любую возможность дефекта», — говорится в сообщении Росстандарта.

Подушки безопасности Takata «прославились» на весь мир благодаря некорректному срабатыванию и порой выстреливали мелкими металлическими фрагментами, что привело к 23 смертям по всему миру и, по крайней мере, к 290 случаям травм. Из-за скандала фирма обанкротилась, ее активы в 2017 году выкупила китайская корпорация Key Safety Systems.

Список VIN-номеров отзываемых Субару доступен на сайте Росстандарта.

Отметим, что по российскими дорогам, по данным ведомства, колесят более 1,5 млн автомобилей различных марок, оснащенных опасными подушками Takata. Росстандарт настоятельно призывает автомобилистов сверить VIN-номера эксплуатируемых автомобилей с базой VIN-номеров попадающих под отзывные кампании машин.

Штрафы опять хотят привязать к МРОТ

До 2007 года штрафы за нарушение ПДД исчислялись не в конкретных суммах в рублях, а в МРОТ (минимальный размер оплаты труда). Теперь глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов предлагает вернуться к этой практике.

Пока речь идет не о полном переходе к расчету штрафов на основе МРОТ, а лишь об ограничении максимального размера штрафа.

«В связи с опубликованными новыми штрафами, особенно для водителей, с учетом безобразно работающей системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД, предлагаю вернуться к теме привязки максимального штрафа для физических лиц к определенному проценту от минимального размера оплаты труда. Если сегодня у нас МРОТ зафиксирован на отметке 12 тысяч рублей, то максимальный штраф не может быть выше, чем 50% от МРОТ», — цитирует Нилова «РИА Новости».

Напомним, в конце января был опубликован проект нового КоАП РФ, в котором устанавливаются увеличенные размеры штрафов:

  • за превышение скорости на 20-30 км/ч — 3 тыс. руб. (сейчас 500 руб.);
  • за превышение скорости на 40-60 км/ч — 4 тыс. руб. (сейчас 1-1,5 тыс. руб.).
  • за превышение скорости более чем на 60 км/ч — 5 тыс. руб. или лишение прав на срок до шести месяцев (сейчас такая мера применяется при превышении более чем на 80 км/ч, при превышении на 60-80 км/ч — штраф 2-2,5 тыс. руб. или лишение).

В дополнение к этому наказание за повторное превышение скорости на 40 и более км/ч будет включать штраф 10 тыс. руб. или лишение прав на год.

Ярослав Нилов отметил, что даже минимальный размер штрафа в 3 тыс. руб. является завышенным для людей с небольшой зарплатой.

«Сегодня же предлагается минимальный штраф для автомобилистов за превышение скорости установить на отметке в три тысячи рублей, это четверть МРОТ. То есть получается, что, например, человек, который проехал по трассе, где безобразно организовано дорожное движение, знаки противоречат разметке и установлены ловушки, может остаться просто без минимальной зарплаты», — отметил Нилов.

Экспорт автомобилей из России достиг рекордного уровня

Экспорт российских автомобилей в 2019-м в денежном эквиваленте оказался выше досанкционных показателей 2013-2014 годов, несмотря на девальвацию рубля. Рекордный объем в деньгах в $1,6 млрд был достигнут за счет трехкратного роста рублевых цен. В то же время фактические поставки пока остаются ниже.

По данным Российского экспортного центра (РЭЦ), экспорт легковых автомобилей в штуках в 2019 году увеличился на 16,7%, до 109,4 тыс. машин, в деньгах — на 23,6%, до $1,6 млрд. В денежном выражении показатель превышает объемы поставок автомобилей в 2013-2014 годах: тогда за рубеж было отгружено машин на $1,48 млрд и $1,46 млрд соответственно.

Однако в физическом выражении поставки остаются ниже объемов того периода (137,9 тыс. и 127,5 тыс. соответственно). С 2013-2014 годов средняя цена экспортируемых автомобилей в рублях выросла примерно в три раза, то есть, несмотря на девальвацию, стоимость в валюте росла. Это означает, что за границу начали поставляться более дорогие модели.

В то же время экспорт грузовых автомобилей сократился до 14,6 тыс. штук, но улучшил денежный показатель на 6,8% — до $396,1 млн. Как объяснили в РЭЦ, спрос на грузовики достаточно стабилен, а ощутимые изменения происходят, как правило, за счет разовых больших проектов.

В консалтинговой компании SBS Consulting и РЭЦ заявили, что основным драйвером экспорта в целом стало восстановление спроса на основных рынках для российской продукции: в Казахстане, Белоруссии, Узбекистане, а также рост поставок в Чехию (на 170%) и Узбекистан (почти вдвое), что связано с целевым продвижением российской продукции на эти рынки.

Как передает «Коммерсантъ», АвтоВАЗ нарастил экспортные поставки сразу на 32%, до 50 тыс. машин. Volkswagen в 2019 году увеличил продажи в страны Европы и СНГ на 20%, до 24,6 тыс. машин. В основном рост спроса пришелся на Skoda Kodiaq — 10 тыс. штук в 2019 году. УАЗ увеличил поставки за рубеж на 29%, до 5,7 тыс. машин, из которых 1,2 тыс. штук отгружены в страны дальнего зарубежья, 4,5 тыс. штук — в СНГ и ближнее зарубежье. Nissan поставлял собранные в России автомобили в Казахстан (2,5 тыс. штук) и Белоруссию (1,7 тыс. машин).

Два крутых видео об обрушении моста в Оренбурге

2 декабря в Оренбурге обрушился автомобильный виадук. Сегодня стали доступны два видеоролика: один с моментом обрушения, второй — с облетом места происшествия.

На кадрах с видеорегистратора отчетливо заметно, что отсутствие жертв является невероятным везением: автомобиль, из которого ведется съемка, затормозил буквально в метре от рухнувших пролетов моста. Водитель начал замедляться, поскольку увидел знак аварийной остановки.

Несказанно повезло и владельцу второго автомобиля, находившегося непосредственно под мостом: огромная конструкция сложилась таким образом, что машина оказалась практически невредимой.

Второй ролик, записанный уже 3 декабря, позволяет оценить масштаб последствий. Все находившиеся в воздухе пролеты были полностью уничтожены. Уцелели только те участки дороги, которые расположены на насыпях.

В результате происшествия пострадали два человека. Они сейчас находятся в больнице. 2 декабря следственные органы возбудили уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ, повлекшие причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека или крупного ущерба». В момент обрушения на мосту велись ремонтные работы.

Как заявил министр строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Оренбургской области Александр Полухин, «колонна грузовиков создала нагрузку на мост свыше 50 тонн при максимально разрешенной нагрузке на один автомобиль в 30 тонн. Когда проезжал последний грузовик, опора зашаталась, и мост сложился».

Свидетели отмечают, что перед происшествием на подъездах к виадуку отсутствовали знаки ограничения максимально допустимой массы транспортных средств. При этом ночью кто-то установил знаки с ограничением в 25 тонн.

Пока на месте завалов не ведутся никакие работы.

Газоанализатор: Невидимый Страж Нашего Воздуха

В современном мире, полном технологий и научных достижений, газоанализаторы играют важнейшую роль в обеспечении безопасности и здоровья людей. Эти устройства, способные выявлять и анализировать состав газов в окружающей среде, стали незаменимыми помощниками в самых различных отраслях: от промышленности и медицины до экологии и науки. Понимание принципов работы газоанализаторов и их значимости в нашей жизни открывает новые горизонты для осознания важности контроля качества воздуха.

Принципы работы газоанализаторов

Газоанализаторы могут использовать различные технологии для обнаружения и определения концентрации газов. Одним из самых распространенных методов является инфракрасная спектроскопия. При помощи этого метода устройство излучает инфракрасное излучение, которое проходит через образец воздуха. Разные газы поглощают инфракрасные волны на различных длинах волн, что позволяет определить их концентрацию в анализируемом воздухе.

Другим распространенным методом является электрохимический анализ. В этом случае газ проходит через электрод, который реагирует с молекулами газа, вызывая электрический ток. Интенсивность тока пропорциональна концентрации газа, что позволяет установить его содержание в пробе.

Применение газоанализаторов

Одним из наиболее очевидных применений газоанализаторов является промышленность, где они используются для контроля выбросов вредных веществ в атмосферу. Заводы и фабрики обязаны следить за уровнем загрязнений, чтобы соблюдать экологические нормы и обеспечивать безопасность работников. Благодаря газоанализаторам, возможно оперативное реагирование на превышение допустимых норм и минимизация воздействия на окружающую среду.

В медицинской сфере газоанализаторы находят применение в мониторинге состава выдыхаемого воздуха пациентов. Это особенно важно для больных с респираторными заболеваниями. Анализ газов может помочь в диагностике и мониторинге состояния здоровья, а также в оценке эффективности лечения. Например, уровень кислорода и углекислого газа в крови может быть определен на основе анализа воздуха, что значительно упрощает процесс диагностики.

Экология также выигрывает от использования газоанализаторов. Они помогают отслеживать уровень загрязнения воздуха в различных регионах, что, в свою очередь, позволяет правительствам принимать меры по улучшению качества жизни граждан. С помощью таких устройств можно выявлять источники загрязнения и разрабатывать стратегию их устранения. Например, в крупных городах газоанализаторы используются для мониторинга уровня загрязнения воздуха, что позволяет оптимизировать транспортные потоки и разрабатывать меры по улучшению экологии.

С течением времени технологии усовершенствуются, и газоанализаторы становятся более доступными и точными. В будущем можно ожидать появления миниатюрных устройств, которые смогут анализировать воздух в режиме реального времени и передавать данные в облачные системы для дальнейшего анализа. Это откроет новые возможности для мониторинга загрязнения воздуха на глобальном уровне, позволяя странам совместно работать над решением данной проблемы.

С развитием Интернета вещей (IoT) мы можем ожидать, что газоанализаторы будут интегрированы в умные дома и города. Представьте себе дом, который автоматически анализирует качество воздуха и регулирует вентиляцию в зависимости от уровня загрязнения. Или целый город, где сеть газоанализаторов будет постоянно следить за состоянием воздуха и информировать жителей через мобильные приложения. Такие технологии могут стать важнейшим шагом к улучшению экологии и повышению качества жизни.

Газоанализаторы представляют собой важный инструмент для обеспечения нашей безопасности и здоровья. Они не только помогают контролировать качество воздуха, но и способствуют улучшению экологии и здоровья населения. С каждым днем их роль только возрастает, а технологии продолжают развиваться, открывая новые горизонты для применения газоанализаторов. В мире, где качество воздуха становится всё более актуальной проблемой, эти устройства могут стать настоящими стражами нашего здоровья и благополучия. Мы должны осознать важность их применения и активно поддерживать стремление к более чистому и безопасному окружающему миру.

Авторынок Краснодара: нужно хорошо потрудиться, чтобы продать машину

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Нынешний декабрь по сравнению с прошлым годом уступает по активности на авторынке в плане продаж. Несмотря на то что торговые площади практически все выходные были полностью заставлены автомобилями. 

Народ ходит, интересуется, но не покупает. Машину хочется, а налички нет. Мало кто покупает авто за живые деньги, в основном люди берут кредиты. Поэтому перекупы со стажем давно взяли на вооружение практику продаж своих автомобилей в кредит через салоны. 

Да и на новые машины перед Новым годом будет неплохая скидка. Поэтому, чтобы продать авто с пробегом, нужно еще хорошенько потрудиться: привести саму машину в порядок, заручиться юридической чистотой документов — проверить залоги, ограничения и т. д., разместить объявления везде, где только можно, пригнать авто на рынок. В общем, работы у перекупов сейчас хватает. 

На рынке часто можно увидеть машины с открытыми капотами — чтобы избежать лишних вопросов и ускорить процесс осмотра. 

Неплохо идут сейчас бюджетные варианты до 350 тысяч рублей. Такие как Nissan Note, Toyota Vitz, Mazda Demio. Более дешевые и машины подороже продать уже труднее. 

А вообще, какого-то особого, предновогоднего ажиотажа на краснодарской автоярмарке не наблюдается.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне до 100 000 руб.
ЗАЗ Таврия
2005 г.
1,2 л
бензин
механика
передний
25 000 руб.
 
Лада 2108
1999 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
49 000 руб.
 
Chery QQ6 S21
2009 г.
1,1 л
бензин
механика
передний
60 000 руб.
 
Chery Sweet QQ
2006 г.
бензин
механика
передний
73 000 руб.
 
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
ГАЗ 31029 Волга
1996 г.
2,4 л
бензин
механика
задний
115 000 руб.
 
Mazda 626
1997 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
135 000 руб.
 
Suzuki Wagon R Plus
1998 г.
1,0 л
бензин
механика
передний
135 000 руб.
 
Volkswagen Transporter
1991 г.
2,5 л
бензин
механика
передний
140 000 руб.
 
Лада 4×4 2121 Нива
2010 г.
1,7 л
бензин
механика
4WD
157 000 руб.
 
Nissan Primera
1998 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
157 000 руб.
 
Mitsubishi eK Wagon
2003 г.
бензин
автомат
передний
160 000 руб.
 
Mazda 323
2000 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
160 000 руб.
 
Honda Civic Ferio
1999 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
175 000 руб.
 
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Лада Калина Спорт
2011 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
225 000 руб.
 
Ravon Matiz
2016 г.
бензин
механика
передний
237 000 руб.
 
Peugeot 207
2007 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
239 000 руб.
 
Hyundai Accent
2007 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
253 000 руб.
 
Geely Emgrand EC7
2013 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
315 000 руб.
 
Daihatsu Cuore
2000 г.
1,0 л
бензин
механика
передний
315 000 руб.
 
Renault Laguna
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
327 000 руб.
 
Ford C-MAX
2006 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
335 000 руб.
 
Volkswagen Golf
2010 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
349 000 руб.
 
Daewoo Gentra
2014 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
370 000 руб.
 
Лада Приора
2018 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
370 000 руб.
 
SsangYong Actyon Sports
2008 г.
2,0 л
дизель
автомат
4WD
380 000 руб.
 
Volvo S80
2005 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
380 000 руб.
 
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Toyota Corolla Axio
2008 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
420 000 руб.
 
Hyundai Solaris
2011 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
420 000 руб.
 
Toyota Corolla
2008 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
430 000 руб.
 
Nissan X-Trail
2005 г.
2,0 л
бензин
механика
4WD
450 000 руб.
 
Toyota Ipsum
2006 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
465 000 руб.
 
BMW 1-Series
2010 г.
1,6 л
бензин
автомат
задний
470 000 руб.
 
Opel Movano
2006 г.
3,0 л
дизель
механика
передний
490 000 руб.
 
Renault Duster
2012 г.
2,0 л
бензин
механика
4WD
580 000 руб.
 
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Chrysler Pacifica
2005 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
650 000 руб.
 
Renault Sandero Stepway
2018 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
670 000 руб.
 
SsangYong Actyon
2012 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
680 000 руб.
 
Kia Sportage
2011 г.
2,0 л
бензин
механика
4WD
710 000 руб.
 
Volkswagen Scirocco
2011 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
749 000 руб.
 
Hyundai i40
2014 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
770 000 руб.
 
Mitsubishi Delica D:3
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
785 000 руб.
 
BMW X1
2010 г.
2,0 л
дизель
автомат
4WD
800 000 руб.
 
Honda Freed Spike
2014 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
830 000 руб.
 
Ford Kuga
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
4WD
845 000 руб.
 
Примеры цен на машины за декабрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне от 1 000 000 руб.
Land Rover Discovery
2010 г.
2,7 л
дизель
автомат
4WD
1 000 000 руб.
 
Москвич 407
1960 г.
1,1 л
бензин
механика
задний
1 200 000 руб.
 
Lexus ES250
2013 г.
2,5 л
бензин
автомат
передний
1 260 000 руб.
 
BMW 6-Series
2011 г.
4,4 л
бензин
автомат
задний
1 500 000 руб.
 
Kia Stinger
2018 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
1 599 000 руб.
 
Audi A7
2016 г.
3,0 л
бензин
автомат
4WD
1 950 000 руб.
 

Объявления на авторынке Краснодара на Заводской

Цены на машины в Краснодаре — все объявления

У «Русского Прадо» от УАЗа будут задние фонари на светодиодах (ФОТО)

Фонари «уплыли» в свободный доступ через Роспатент.

Ульяновский автозавод продолжает патентовать детали своей грядущей новинки — глубоко модернизированной версии внедорожника Патриот, которая выйдет в 2020 году. На сей раз в базе Роспатента обнаружились документы на фонари и задний бампер автомобиля.

Судя по изображениям из документов, у УАЗа Патриота 2020 будут совершенно новые фонари — более строгие по конфигурации и с двумя С-образными отформовками на рассеивателе. Отражающие зоны выполнены тонкими — это явный признак того, что фонари выполнят на светодиодах.

Задний бампер у автомобиля также новый, верхними кромками углов он будет упираться в фонари — такого на Патриотах еще не было.

Поскольку фонари и бампер выполнены совершенно другими, это значит, что и задние крылья у Патриота 2020 относительно модели текущего образца будут абсолютно оригинальными.

Грядущий обновленный Патриот с легкой подачи Вадима Швецова, главы холдинга Sollers (в который входит Ульяновский автозавод), называют «Русский Прадо».

Ранее в Сеть попали фары, щиток приборов, медийная система, зеркала и другие детали будущего модернизированного Патриота. Напомним, что фары у него будут также полностью светодиодными.

В апреле Дром сообщал, что значительную часть работ по проекту по заказу УАЗа ведет Центр компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета им. Петра Великого (СПбПУ).

Ожидается, что у УАЗа Патриот 2020 года будет совершенно новая рама — гораздо более прочная и продуманная с точки зрения пассивной безопасности. Ее особенностью станут более широкие лонжероны и наличие деформируемого модуля спереди. Также автомобиль получит новые подвески — независимую пружинную спереди и зависимую пружинную сзади. В гамме автомобиля появится дизельная модификация — с 2,2-литровым турбомотором от Ford Transit. Дизайн освежат за счет изменения некоторых наружных панелей.

По собственной информации Дрома, частично работы по проекту финансируются из федерального бюджета. В 2017 году ульяновцам по линии Министерства образования и науки выделили целевую субсидию конкретно под этот проект, сумма — 160 млн рублей, причем ее перечислили тремя частями: в 2017-м — 60 млн рублей, в 2018 и 2019-м — по 50 млн рублей.

При получении безвозмездной субсидии от государства УАЗ подписал контракт, согласно которому обязуется выпустить в 2020 году не менее 1750 единиц высокотехнологичной продукции, созданной при помощи этой субсидии. Иными словами, ульяновцы обязаны в следующем году собрать как минимум 1750 глубоко модернизированных Патриотов.

В 2020 году УАЗ также планирует выпустить «тяжелую» модификацию грузовика Профи — с двухскатными задними колесами.

Продажи автомобилей в Китае обвалились в 2019 году

За последние десятилетия многие привыкли, что Китай является вечно растущим рынком, в т.ч. и по части автомобилей. Однако 2019 год оказался очень непростым для автоиндустрии Поднебесной: продажи существенно упали. Хотя в абсолютном выражении КНР остался авторынком N1 в мире.

Как сообщает CNN со ссылкой на Китайская ассоциация автопроизводителей (China Association of Automobile Manufacturers, CAAM), реализация с КНР снизилась на 8,2%, до 25,8 млн машин. Это уже второе подряд падение продаж за год: в 2018 году автопродажи уменьшились на 2,8%. 

В то же время эти данные нельзя назвать шокирующими, поскольку в некоторые месяцы 2019 года статистика была еще более удручающей: к примеру, в апреле продажи и вовсе просели на 15%. 

Снижаются продажи и электромобилей и подключаемых гибридов: их купили на 4% меньше, чем годом ранее — 1,24 млн штук. 

Среди основных причин падения называется замедление китайской экономики, торговая война с США и введение более жестких стандартов в отношении выбросов автомобилей. 

Согласно прогнозу аналитиков, в 2020 год рынок продолжит снижение, но уже не столь быстрыми темпами: падение составит в районе 2%. 

Пока список самых популярных автомобилей по итогам года не публикуются. По итогам 11 месяцев 2019 года больше всего в Китае покупали следующие модели:

  1. Volkswagen Lavida — 464 176 шт.;
  2. Nissan Sylphy — 417 379 шт.;
  3. Haval H6 — 344 699 шт.;
  4. Toyota Corolla — 325 293 шт.;
  5. Wuling Hongguang — 321 542 шт;
  6. Volkswagen Bora — 303 573 шт.;
  7. Volkswagen Sagitar — 275 804 шт.;
  8. Buick Excelle GT — 243 197 шт.;
  9. Volkswagen Santana — 229 064 шт.;
  10. Honda Civic — 224 937 шт.

Итоги-2019 в Японии (кей-кары): Honda N-Box снова порвала всех

Японская ассоциация мини-автомобилей (JMVA) опубликовала рейтинг самых продаваемых новых кей-каров в стране по результатам 2019 года. Напомним, к классу кей-каров, или по-японски «кей-дзидося», относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

В общей сложности в 2019 году было продано 1 910 346 кей-каров. В это количество входят микроавтомобили всех типов, включая развозные грузовички. В структуре авторынка Японии доля кей-каров в прошлом году составила 36,8% (весь рынок составил 5,195 млн автомобилей).

По сравнению с 2018 годом продажи кей-каров снизились на 0,8%, но их общая доля в структуре авторынка возросла на 0,3%, поскольку рынок упал еще сильнее (минус 1,5%). Напомним, что в 2018-м в Японии покупателей нашли 1 924 124 микроавтомобиля.

Самым популярным кей-каром осталась Honda N-Box, она удерживает лидерство пятый год подряд (!), причем от раза к разу ее позиции только упрочиваются. В 2019 году спрос на N-Box вырос на 4,8%. На второе место поднялся Daihatsu Tanto, занимавший в 2018-м лишь четвертую строчку. Ну а на третье спустился Suzuki Spacia, бывший в предыдущем году вторым.

Место Модель Продажи в 2019 году Относительно 2018 года
1 Honda N-BOX 253 500 104,8%
2 Daihatsu Tanto 175 292 128,4%
3 Suzuki Spacia 166 389 109,4%
4 Nissan Dayz 157 439 111,3%
5 Daihatsu Move 122 835 90,4%
6 Daihatsu Mira 94 527 88,1%
7 Suzuki Wagon R 90 046 83,4%
8 Suzuki Alto 72 033 93,3%
9 Suzuki Hustler 57 840 88,6%
10 Mitsubishi eK 44 883 99,6%

Рейтинг самых популярных новых автомобилей Японии по годам: 2018 («полноценные» авто), 2018 (кей-кары), 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012.

Обзор результатов продаж обычных автомобилей в Японии в 2019 году опубликован отдельно.

Маск опять сделал Теслу еще более быстрой

Обновления электромобилей Тесла «по воздуху» уже давно стали привычными. При этом порой дело не ограничивается небольшими улучшениями ПО и добавлением новых функций: свежий апгрейд под названием Acceleration Boost сделал Tesla Model 3 более динамичной.

Изменения коснулись только двухмоторной версии самого доступного электромобиля Tesla. Согласно первым замерам, новая прошивка позволила уменьшить время разгона с 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) примерно на 0,5 секунды.

Как показали исследования пользователя Wugz с популярного портала Reddit, на ноябрьской версии программного обеспечения полноприводная Model 3 развивала мощность 453 л.с. Электромобиль был способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды. После установки Acceleration Boost мощность подскочила до 504 л.с., то есть сразу на 51 л.с. При этом время ускорения до первой «сотни» сократилось до 3,8 секунды.

Примечательно, что официально Тесла заявляет для такой версии электромобиля на новом ПО время разгона 3,9 секунды, то есть реальные значения оказались даже лучше.

Также замеры показали увеличение максимальной тяги на 12%. Любопытно, что основная часть прибавки досталась переднему мотору, в то время как пиковые показатели заднего изменились незначительно. Более того, он даже немного потерял в максимальной мощности.

К сожалению, обновление не предлагается бесплатно: производитель просит за него $2000 (= 125 000 рублей).

Это не первый случай за последнее время, когда Теслы получают увеличение мощности с новой прошивкой. Осенью аналогичный апдейт предлагался и для Model S.